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市場(chǎng)行情

2013年我國鋼市發(fā)展現(xiàn)狀探討分析

柳州華通       2013-11-05 09:50:15

   “2013年乃至在未來較長一段時(shí)間里,對(duì)于鋼鐵業(yè)和鋼貿(mào)行業(yè)來說,將面臨著種種挑戰(zhàn)和機(jī)遇,對(duì)存在的不確定因素需要高度重視和關(guān)注?!鄙虾J袖撡Q(mào)商會(huì)副會(huì)長、上海五波鋼結(jié)構(gòu)材料有限公司董事長任慶平接受《中國冶金報(bào)》記者采訪時(shí)開門見山,亮出了他的觀點(diǎn)和見解。

  任慶平說,2013年,對(duì)國內(nèi)鋼鐵行業(yè)和鋼材市場(chǎng)確實(shí)有不少利好因素。去年第四季度我國經(jīng)濟(jì)開始回暖,實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長,第四季度GDP同比增速明顯回升至7.9%,環(huán)比增長2.0%;12月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長10.3%;固定資產(chǎn)投資和出口增速較前三季度分別加快了0.1個(gè)百分點(diǎn)和0.5個(gè)百分點(diǎn)。從這些宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)可以看到,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)正在逐漸好轉(zhuǎn)。2013年,在國家穩(wěn)增長政策以及政府換屆效應(yīng)的帶動(dòng)下,國內(nèi)固定資產(chǎn)投資增速或?qū)⒗^續(xù)穩(wěn)步回升。

  任慶平繼續(xù)說道:在2012年四季度,國家發(fā)改委批復(fù)了總額約7萬億的投資項(xiàng)目,重點(diǎn)設(shè)計(jì)軌道交通、公路、機(jī)場(chǎng)等基建項(xiàng)目。同時(shí),2013年鐵路固定資產(chǎn)投資的目標(biāo)亦上調(diào)至6500億元?;A(chǔ)設(shè)施投資將繼續(xù)成為固定資產(chǎn)投資的重要支持之一。圍繞城鎮(zhèn)化布局,發(fā)展地上基礎(chǔ)設(shè)施(城際公交、城際鐵路、城際客運(yùn)、支線機(jī)場(chǎng))、通訊網(wǎng)絡(luò)、地下基礎(chǔ)設(shè)施將成為未來投資的重點(diǎn)所在。這對(duì)鋼鐵企業(yè)和鋼材市場(chǎng)來說,是一個(gè)很大的利好因素,所以預(yù)見今年的鋼市從總體看將會(huì)好于去年,鋼鐵企業(yè)和鋼貿(mào)商的日子也會(huì)相對(duì)好過一些。

  談到2013年乃至中長期,影響和左右鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營及鋼材市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)的不確定因素時(shí),任慶平表示擔(dān)憂,認(rèn)為不要盲目樂觀,對(duì)這些不確定因素必須高度重視和關(guān)注。

  接著,任慶平就可能出現(xiàn)的不確定因素進(jìn)行逐一的闡述。

  第一大不確定因素,是國內(nèi)鋼鐵業(yè)產(chǎn)能嚴(yán)重過剩,這是鋼鐵企業(yè)的效益和鋼材市場(chǎng)的穩(wěn)定的一大致命傷。目前我國的鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)突破10億噸,去年全國的粗鋼產(chǎn)量7.1億多噸,國內(nèi)鋼材市場(chǎng)已經(jīng)形成嚴(yán)重供大于求的“買方市場(chǎng)”局面,而鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能利用率還只有70%,還有30%的產(chǎn)能沒有釋放出來,如果全部釋放,那么國內(nèi)鋼市將會(huì)是一個(gè)什么模樣,產(chǎn)能嚴(yán)重過剩已經(jīng)成為鋼鐵行業(yè)和鋼貿(mào)企業(yè)困境的頑癥。

  “由于產(chǎn)能過剩帶來盲目擴(kuò)產(chǎn),令鋼材市場(chǎng)一直處于供大于求,同時(shí)也讓鋼鐵行業(yè)和鋼貿(mào)企業(yè)陷入惡性競爭和嚴(yán)重虧損。”任慶平說,2013年盡管我國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中求進(jìn),基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模有所增大,對(duì)鋼材需求強(qiáng)度也在增大,但這與目前鋼鐵行業(yè)所擁有的產(chǎn)能相比,依然“求”比“供”小得多,一旦鋼材市場(chǎng)略有回暖,鋼價(jià)出現(xiàn)回升,鋼廠的產(chǎn)能立即釋放,產(chǎn)量大幅增加,那么,鋼材市場(chǎng)很快就會(huì)降溫,鋼廠立馬回落。近年來鋼市出現(xiàn)的上漲時(shí)間短,下跌時(shí)間的運(yùn)行特征,其中一個(gè)主要原因就是鋼鐵產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。

  任慶平說,日前工信部、財(cái)政部、發(fā)改委等部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》。明確了鋼鐵行業(yè)兼并重組的目標(biāo)和任務(wù),提出,到2015年,前10家鋼鐵企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到60%左右。該《意1