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行業(yè)資訊
企業(yè)停產(chǎn)多年 汽車業(yè)進(jìn)入兼并重組時(shí)機(jī)
成績不好,會(huì)在家長會(huì)上被老師點(diǎn)名,或者被學(xué)校勸退,甚至丟掉學(xué)籍。
這早已是那些年,那些所謂差生們最痛苦的記憶。不過,這種被勸退的學(xué)生“鳳毛麟角”,除非他連續(xù)多年成績“出類拔萃”,供人“瞻仰”。
不過,在汽車圈,曾經(jīng)一個(gè)汽車生產(chǎn)牌照非常難得,即使你一年賣不了兩輛車,甚至好多年連一輛車都沒造出來過,只要你擁有這個(gè)牌照,你就價(jià)值連城,引得那些想造車又沒資格的汽車廠商垂涎欲滴。然而,世界上不會(huì)永遠(yuǎn)有這種好事。出來混,遲早要還的。
去年7月,工信部發(fā)布《關(guān)于建立汽車行業(yè)退出機(jī)制的通知》,如今已經(jīng)過去一年多。就在業(yè)界以為這又是說說玩玩而已的時(shí)候,工信部近日公示了首批勸退名單,吉林通田、石家莊中博汽車、沈陽華龍客車、哈爾濱客車廠等48家企業(yè)光榮“上榜”。
這顯然是動(dòng)真格的了。在很多普通消費(fèi)者心目中,這些企業(yè)都屬于汽車行業(yè)的邊緣企業(yè),它們的車型也基本在市場(chǎng)上默默無聞甚至銷聲匿跡。
按照工信部的通知,對(duì)于不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營的汽車、摩托車生產(chǎn)企業(yè),實(shí)行為期2年的特別公示管理(新建企業(yè)除外),要求其整改、盡快滿足準(zhǔn)入條件。其中,不能維持正常生產(chǎn)經(jīng)營的企業(yè)是指連續(xù)2年年銷量為零或極少(乘用車少于
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